Monorail manuel

Rail de section 60mm×68mm×épaisseur 4mm.

Trolleys dotés de galets avec roulements en acier.

Température maximun d'utilisation 250°c.

Le monorail manuel série 500 peut être motorisé sur certains tronçons (y compris des aiguillages) grâce à une motorisation latérale.
Il peut aussi recevoir pour des sections à motoriser plus longues, une chaîne d'entraînement des trolleys (Voir birail série 3000).

Possibilité de réalisation en rails inox et trolleys inox.

Les élévateurs ou monte et baisse permettent les changements de niveaux, facilitent les opérations de chargement ou de déchargement.
L'élévateur est équipé d'un palan.
Pour des charges légéres il pourra être doté d'un verrin dans certains cas.

Les rails escamotables permettent la continuité du convoyage au passage de portes du type à rideaux.
Exemple convoyage au travers d'une cabine de peinture à portes à rideaux, d'un tunnel de séchage, d'une étuve coffre fort. Les rails escamotables peuvent être associés par une même commande
Ici 3 rails escamotables pour entrée sortie d'un four de cuisson.

Plaque d'aiguillage tournant.
Pour faciliter les maneuvres opérateur, la commande de la section tournante de l'aiguillage peut être automatique par véin.

Dans certains cas, l'installation peut être organisée en convoyeur gravitaire.

Motorisation d'aiguillages sur convoyeur manuel.
Le convoyeur manuel peut être motorisé sur certaines zones.
Ici sur 2 voies paralléles avec aiguillage en motorisation latérale pour une avance des palonniers en pas à pas.

Palonniers du convoyeur pour four de cuisson,
manipulés à l'aide d'une perche.
Des poutres roulantes sur un transbordeur peuvent venir compléter l'installation de convoyage manuelle.

Convoynort peut prendre en charge l'ensemble du besoin client autour du convoyeur. Par exemple la réalisation de prototypes de balancelles spécifiques ou palonniers pour l'accrochage des pièces à transporter.