Birail

Le convoyeur double voie série 3350 est composé de 2 rails superposés

Section du rail supérieur : 60mm×68mm×épaisseur 4mm.
Section du rail inférieur : 60mm×68mm×épaisseur 4mm + renforts
Chaîne et trolleys dotés de galets avec roulement en acier.
Température maximun d'utilisation 250°c.

Les convoyeurs double voie Convoynort se caractérisent en particulier par la simplicité des modes d'entraînement et d'accumulation.

Pour les installations de mise en peinture par cataphorèse, les palonniers escamotables équipent le convoyeur double voie.

Ici poste de chargement du palonnier en amont du train de cuves par un robot.

Les balancelles du convoyeur sont indexées au poste de chargement.
Le numéro de programme, la teinte, le choix de la cabine de peinture, etc. Sont renseignés par l'opérateur au chargement. Soit par tabulation au clavier ou à l'aide d'une douchette code à barres.

Ici sortie du palonnier de la cabine de laquage automatique.

Pour les destinations multiples, la rotonde ou plaque tournante permet
le pivotement des palonniers sur
eux-mêmes.

Dans une autre situation, la mise en rotation du palonnier dans une cabine de peinture permet à l'opérateur de peindre les deux faces.

Les accumulations des palonniers dans les zones de stock sont gérées par les stations d'arrêt raccordées à l'automate du convoyeur.

Convoynort intégre sur demande l'automatisme de l'installation. Le synoptique, la gestion des temps, les modes de fonctionnement, etc. s'affichent alors sur un écran.
Convoynort forme les personnels de maintenance et les utilisateurs.